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锌镍合金电镀汽车饰件控制要点

2019-11-26

锌镍合金(一般含摩尔质量10%~15%的Ni)的耐腐蚀性很高(是锌镀层的3~6倍),其强度为200~250HV,比偏碱锌磷酸盐热镀锌层的强度(90~120HV)高,并且具备低氢脆性及其优良的电焊焊接性和可机械设备工艺性能。汽车后保险杠厂家电镀工艺的生产流程为:有机化学除油─二级倒流手洗─脱油酸洗钝化─三级倒流手洗─阳极氧化电消除油─二级倒流手洗─活化─三级倒流手洗─浸碱─磷化处理镍合金─四级倒流手洗─浸纯净水─钝化处理─纯手洗2道─热纯手洗─空气压缩烘干─风干。

  锌镍合金前解决的常见问题

  为保证汽车后保险杠公司得到非常好的结合性和外型,工件表面应“四无”,即无油渍、无锈钢、无挂灰、无氧化膜。前三“无”电镀工艺平均了解,而污氧化膜经常被忽略。

  氧化膜是在工件常规表面产生的一层构造不严实的氧化物或吸咐物(通称为氧化膜),这类不严实的化学物质若在电镀工艺中不可以被快速融解或消除,而被参杂在镀层里时,镀层的结合性就会大大的降低,且镀层外型易出現发花、发雾、针眼、不光滑等缺点,含有氧化膜的工件的表面情况被称作“钝态”或“非活态”。这类情况会危害铝合金镀层在常规表面晶格常数上的当然拓宽,进而导致各式各样的电镀工艺缺点。产生金属材料表面氧化膜(钝态)的缘故许多,比如钢材工件进到锌镍合金镀槽前必须历经酸洗钝化活化,若酸洗钝化活化后在气体中曝露時间较长,镀件表面会快速产生一层氧化膜,有时候乃至有浮锈造成,且酸洗钝化活化中酸的浓度值越高,钢材件在气体中越易氧化,因而在酸洗钝化和活化中适当添加防腐剂以防止或降低氧化膜的产生,是十分必需的。该类防腐剂关键由缓蚀剂、表面表面活性剂及对铁常规有活化功效的有机化合物构成。

  因为偏碱锌镍合金对前解决规定严苛,汽车后保险杠定做前工艺处理是十分必要的,这都是确保产品品质极其重要的对策。此外,返工件必须免费在线外酸洗槽中退除完铝合金镀层后才可以进到本生产流程,网上不容许返工件立即生产制造。此外要留意,挂具走完一个步骤后也必须在此外的酸洗液中彻底退除开Zn–Ni铝合金镀层才可以发布应用。若Zn–Ni铝合金镀层沒有每一次退尽,轻则危害工件的跑位,严重有比较严重的挂具印、阳阴面等。

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