奥迪车标

冲压工艺主要依靠实践经验和数据积累。由于专业汽车保险杠冲压成形过程中受一些不可控制的人为因素的影响，单纯用板料塑性变形理论指导冲压设计无法达到预期的目的。理论应用条件严格。现在的塑性变形演示分析软件只能起到验证艺术的作用。优质汽车保险杠冲压工艺主要依靠长期积累的生产经验和积累的数据。大多数冲压工艺是复合工艺。由于盖板尺寸大、形状复杂，定位和移动困难。因此，多用复合模覆盖零件，少用级进模。对于窄长零件，有时用多工位模具或接头安装代替级进模。高端汽车保险杠的基本工艺是成形工艺、修边冲孔工艺和翻边成形工艺。成形过程是关键过程。为了获得足够的塑性，提高面板的刚度，通常在成形过程中采用拉深I顺序，而不是冲压过程。使用带有大工作台和相对较小标称压力的压力机。一般来说，压力机对汽车覆盖件的要求是工作台相对较大，以适应结构尺寸较大的特点。压力机的有效吨位不是很大，因为面板薄，变形力小。对于压力机的精度，由于面板较薄，模具间隙小，面板本身的精度也较高。大多数是封闭式四点压力机。